Καμία κλήση δεν αξίζει μια ζωή

Οδήγηση και κινητό είναι δυό ασύμβατες ενέργειες! Μπορεί να καταστρέψει ζωές μια φαινομενικά αθώα ματιά στο τηλεφώνου κατά την οδήγηση. Καμία κλήση δεν αξίζει μια ζωή!
Μπορεί Να Περιμένει...!

Δείτε όλο το video...! 
Θυμηθείτε ότι: Όταν οδηγείτε. Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση, βάλτε το κινητό σε σίγαση και μέσα στο ντουλαπάκι, ώστε να μην μπαίνετε στον πειρασμό να απαντήσετε. Ελέγξτε της κλήσεις που είχατε και τα μηνύματά σας, όταν πλέον έχετε φτάσει στον προορισμό σας.

Πείτε στους φίλους και τους συγγενείς σας ότι δε θα απαντάτε στο κινητό όση ώρα οδηγείτε.
Μη γράφετε, διαβάζετε μηνύματα ή παίζετε παιχνίδια στο κινητό ενώ οδηγείτε. Έχει αποδειχθεί ότι είναι ακόμη πιο επικίνδυνο από το να μιλάτε.
Όταν τηλεφωνείτε σε κάποιον. Θυμηθείτε ότι μπορεί να είστε υπεύθυνος για πιθανό ατύχημα.  Εάν πάρετε κάποιον τηλέφωνο και αντιληφθείτε ότι οδηγεί, ενημερώστε τον άμεσα ότι θα ξαναπάρετε αργότερα και κλείστε το τηλέφωνο αμέσως...!

www.zografos.com  |   http://bit.ly/1CWH1xj  
..........................................................

ΚΟΚ και κοινωφελής εργασία

Είναι λύση η μείωση στα πρόστιμα του ΚΟΚ  και η πληρωμή τους με κοινωφελή εργασία..(;)

Μειώσεις στα πρόστιμα σε ύψος ακόμη και έως και 50%, για παραβάσεις του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) αλλά και «ευκολίες πληρωμής» τους, προωθεί ο αναπληρωτής υπουργός Προστασίας του Πολίτη Γιάννης Πανούσης.

Σύμφωνα με την εφημερίδα Ημερησία στόχος του υπουργείου είναι να υπάρξει μείωση στα υψηλά πρόστιμα και προσαρμογή τους στα νέα οικονομικά δεδομένα, ώστε ο πολίτης-παραβάτης να μπορεί να καταβάλει το πρόστιμο, καθώς σήμερα ένας σημαντικός αριθμός οδηγών λόγω έλλειψης χρημάτων αδυνατεί. Στις εισηγήσεις του, σύμφωνα με πηγές του υπουργείου, περιλαμβάνονται νέες ποινές ακόμη και παροχή κοινωφελούς εργασίας, που αναμένεται να αντικαταστήσει την ποινή της αφαίρεσης των πινακίδων κυκλοφορίας.

Σε κάθε περίπτωση, η… ελαστικοποίηση ποινών και προστίμων αφορά τις λεγόμενες απλές παραβάσεις (όπως η παράνομη στάθμευση), που αποτελούν ουσιαστικά και την πλειονότητα των παραβάσεων που βεβαιώνονται κάθε χρόνο. Αντίθετα, δεν θα αλλάξει τίποτα στις επικίνδυνες παραβάσεις, κυρίως αυτές που αποτελούν βασικές αιτίες πρόκλησης ατυχημάτων, όπως η παραβίαση ταχύτητας, ερυθρού σηματοδότη, μέθη κατά την οδήγηση. Υπό το πρίσμα αυτό, οι εισηγήσεις, σε συνεννόηση με το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών για τη σύνταξη του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, περιλαμβάνουν κυρίως διευκολύνσεις για τους οδηγούς-παραβάτες οι οποίοι είναι «εξαρτημένοι» από το όχημά τους καθώς το χρησιμοποιούν καθημερινά για παράδειγμα ως εργαλείο δουλειάς.

Με την παροχή κοινωφελούς εργασίας και θα συνετιστεί ο παραβάτης και δεν θα στερηθεί το όχημά του. Όπως προκύπτει από στοιχεία της ΕΛΑΣ και από τις υπηρεσίες Τροχαίας, το πρώτο εξάμηνο του 2015 βεβαιώθηκαν συνολικά 163.550 παραβάσεις σε όλη την επικράτεια, έναντι 196.649 το αντίστοιχο διάστημα, πέρυσι.

Οι παραβάσεις, που βεβαιώθηκαν, αφορούν: 74.901 παραβάσεις ταχύτητας, 19.486 μη χρήση κράνους, 13.432 μη χρήση ζώνης ασφαλείας, 12.693 μέθη, 11.923 παραβάσεις οχημάτων (ΚΤΕΟ), 8.690 παραβίαση χρήσης κινητού τηλεφώνου, 5.708 παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, 5.057 κίνηση στο αντίθετο ρεύμα, 3.582 αντικανονικό προσπέρασμα, 2.679 αντικανονικοί ελιγμοί, 1.299 παραβάσεις διαφημιστικών πινακίδων, 2.251 φθαρμένα ελαστικά, 1.552 παραβίαση προτεραιότητας, 210 μη χρήση παιδικών καθισμάτων, 87 κίνηση στην αριστερή λωρίδα / μη κίνηση στο άκρο δεξιό της οδού. http://bit.ly/1ItRr9Q

....................................................

Το Οδόστρωμα στο μέλλον θα είναι πλαστικό

Σχεδιασμένοι για να είναι φιλικοί προς το περιβάλλον, οι δρόμοι θα είναι κατασκευασμένοι από ανακυκλωμένο πλαστικό και διαθέτει μια κοιλότητα που επιτρέπει την τοποθέτηση των καλωδίων για τον φωτισμό, ενώ συγχρόνως διαθέτει και σωληνώσεις για την αποστράγγιση των νερών της βροχής.
Το πλαστικό οδόστρωμα θα είναι προκατασκευασμένο, σε κομμάτια, τα οποία θα μπορούν να συναρμολογηθούν όταν φτάσουν στο χώρο τοποθέτησής τους.
Σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν οι εταιρίες, η καινοτομία που προωθούν έχει όλα τα εχέγγυα ποιότητας, αξιοπιστίας και αντοχής στο χρόνο.

 ....................................