H Ενδοδημοτική Κινητικότητα στην περιοχή μας, και τι πρέπει άμεσα να γίνει!
Τελικά η Γ. Ζωγράφου θα μας απασχολεί για πολύ καιρό ακόμη.
Ελπίζω μόνο να μην θρηνήσουμε νεκρό..!
Η όχληση, η επιθετικότητα, η μηδενική
πρόσβαση πεζών, μαμάδων, ΑμΕΑ και ειδικών ομάδων με ζητήματα κινητικότητας,
είναι απίστευτη!
Το ότι δεν έχει καταγραφεί θανατηφόρο στην συμβολή Γ. Ζωγράφου και Ορεινής Ταξιαρχίας είναι θέμα
τύχης και μόνο.
Η ταχύτητα ορισμένων οχημάτων και κύρια δικύκλων έχει
καταγραφεί στα 78km/h!
Δυστυχώς δεν έχουμε καταλάβει ότι, για να σταματήσει ένα
όχημα με αυτή την ταχύτητα, απαιτούνται τουλάχιστον 64 μέτρα; Δηλαδή, ξεκινάει
το φρενάρισμα στην 3ης Ορ. Ταξιαρχίας και σταματάει στην Δημοκρατίας..!
Η ένταση του θορύβου ξεπερνάει πολλές φορές τα 80dB
(ντεσιμπέλ), με το επίπεδο που θεωρείται
ότι μπορεί να προκαλέσει μόνιμη βλάβη στην ακοή να είναι τα 85dB!
Η συνεχής ηχορύπανση στην περιοχή, εκτός του ότι βλάπτει την
ακοή, ευθύνεται για την κακή διάθεση, τον εκνευρισμό, την αυξημένη
επιθετικότητα, την κόπωση και το άγχος
που αντιμετωπίζουν κύρια όσοι εργάζονται εδώ!
Γρηγορείτε..!
Καλές οι προσεγγίσεις για τα ΣΒΑΚ, αλλά η καθημερινότητα
είναι απελπιστική και δεν μπορεί να περιμένει!
Βασικές προτάσεις – παρεμβάσεις, χωρίς κόστος, θα μπορούσαν
να πραγματοποιηθούν άμεσα, όπως:
- Να περιοριστεί το ανώτατο όριο ταχύτητας στα 40km/h σε όλο τον δήμο
- Να τοποθετηθούν στα βασικά σημεία παραβατικότητας, ηλεκτρονικές πινακίδες με σύστημα παρακολούθησης σε ζωντανό χρόνο και αναγγελίας ταχύτητας για τον οδηγό για την υπέρβαση που πραγματοποιεί.
- Να χαραχθούν τρισδιάστατες διαβάσεις πεζών, ώστε να μειώνουν ταχύτητα τα οχήματα, ξεκινώντας πιλοτικά από την Γ. Ζωγράφου
- Να απελευθερωθούν όλα τα πεζοδρόμια, για την απρόσκοπτη μετακίνηση των πεζών
Βεβαίως μια ολιστική λύση θα μπορούσε να είναι το μέλλον
αυτής της πόλης: Ο Επανασχεδιασμός της, έτσι ώστε να εξυπηρετεί πέντε κύριες
απαιτήσεις – προκλήσεις: Συνέχεια εδώ:
@Άρης Ζωγράφος
