Παρασκευή, 29 Ιουλίου 2016

Τετάρτη, 27 Ιουλίου 2016

ΔΩΡΕΑΝ Δίπλωμα Οδήγησης!

Κυριακή 31 Ιουλίου η SUPER Κλήρωση..! 
Μπες τώρα, συμπλήρωσε τα στοιχεία σου και κέρδισε ΔΩΡΕΑΝ Δίπλωμα Οδήγησης! Προλαβαίνεις! 
http://zografos.com/offer-6-2016/


Κυριακή, 24 Ιουλίου 2016

Πατάτε με σεβασμό την άσφαλτο.

Πατάτε με σεβασμό την άσφαλτο. Από κάτω της υπάρχουν πέτρες που ονειρεύονται κήπους.


ΜΙΑ ΦΟΡΑ ΚΙ ΕΝΑΝ ΚΑΙΡΟ, στη μέση ενός χωματόδρομου, τότε που υπήρχαν ακόμα χωματόδρομοι, ζούσε μια πέτρα. Μάνα, πατέρα δεν γνώρισε κι ούτε ήξερε πότε γεννήθηκε. Οι πέτρες, όπως ξέρετε, ζούνε τόσα πολλά χρόνια, που ξεχνούν την ηλικία τους. Πολλές απ' αυτές μάλιστα είναι τόσο αρχαίες όσο κι η πέτρινη εποχή, αν έχετε ακουστά. Μια πέτρα, όμως, ακόμα κι αν είναι τόσο αρχαία, μπορεί να είναι ασήμαντη. Ή, για να το πω καλύτερα, όλες οι πέτρες είναι ασήμαντες, εκτός από εκείνες πού γινήκαν αγάλματα ή ναοί ή από εκείνες που τις λεν «λίθους πολύτιμους» και που τις κρύβουν μέσα σε κουτιά από σίδερο.
Η δική μας πέτρα ήταν εντελώς ασήμαντη. δεν άξιζε ούτε για να την κλοτσήσει κανείς. Μικρή κι ασουλούπωτη, δεν ήταν ούτε στρογγυλή ούτε τετράγωνη ούτε μακρόστενη. 
Το χρώμα της, ξέθωρο γκρίζο, την έκανε ακόμα πιο ασήμαντη, γιατί κι ο δρόμος είχε το ίδιο χρώμα και με δυσκολία την ξεχώριζες. Η ασημαντότητα της αυτή είχε βέβαια και τα καλά της. Ένα απ' αυτά το 'παμε κιόλας: κανείς δεν σκέφτηκε ποτέ να την κλοτσήσει. Εν' άλλο ήταν ότι κανείς ποτέ δεν σκέφτηκε με τη βαριά του να την κομματιάσει ή να τη μεταφέρει έξω απ' το δρόμο, γιατί, έτσι μικρή πού ήτανε, τόπο δεν έπιανε κι ο δρόμος έμενε ελεύθερος. 

Ζούσε, λοιπόν, ειρηνικά την πέτρινη ζωή της, που ήταν βέβαια λίγο μονότονη, αλλά αυτό καθόλου δεν την ενοχλούσε, γιατί, αφού δεν ήξερε τι δεν είναι μονοτονία, δεν ήξερε ούτε τι είναι.

Μια μέρα όμως έμαθε.

Εκείνη τη σημαδιακή, για τη ζωή της πέτρας, μέρα, εν' αγόρι, που ήθελε να σκοτώσει ένα σπουργίτι ή να σπάσει κάποιο γλόμπο και δεν έβρισκε άλλη πέτρα, πιο κατάλληλη, τη μάζεψε απ' το δρόμο, την έβαλε στη σφεντόνα του και την τίναξε στον αέρα, ψηλά και μακριά. Ευτυχώς, επειδή ήταν ατζαμής, δεν πέτυχε τον στόχο του, πέτυχε όμως, δίχως να το ξέρει, ν' αλλάξει τη ζωή της πέτρας. Δίχως να το ξέρει, της έδειξε πώς δεν ήταν πλασμένη μόνο για να σέρνεται στον δρόμο, μα πώς μπορούσε και να πετάξει, κι ακόμη πως ο δρόμος δεν ήτανε ο κόσμος όλος αλλά μονάχα ένα μέρος του, και μάλιστα όχι το πιο ωραίο, γιατί η πέτρα, όταν τέλειωσε το πέταγμα της, βρέθηκε μέσα σ' έναν κήπο.

Ο κήπος αυτός, τώρα, αν και δεν ήτανε καθόλου μαγεμένος, όπως συμβαίνει συνήθως με τους κήπους των παραμυθιών, ήταν χαρά των ματιών να τον βλέπεις. Και τι δεν ήταν φυτεμένο εκεί! Κρεμμύδια και ντομάτες και φασολάκια πράσινα κι αγγούρια, αλλά και λουλούδια, πολλά λουλούδια και διάφορα, γαρύφαλλα και τριαντάφυλλα και εκατόφυλλα και κρίνα και βιολέτες και ντάλιες και γεράνια, πολλά γεράνια. Άσε πια τα μυριστικά, βασιλικούς και δυόσμους κι αρμπαρόριζες και δεντρολιβανιές και μαντζουράνες. Μ' άλλα λόγια, ο κήπος ήταν κήπος κι όχι ποδοσφαιρικό γήπεδο, όπως εκείνοι οι κήποι με το κουρεμένο σύρριζα γρασίδι.

Φανταστείτε τώρα το ξάφνιασμα της πετρούλας, πρώτα απ' το ταξίδι της στον αέρα κι ύστερα απ' τον καινούργιο αυτόν κόσμο, που τόσο ξαφνικά ανακάλυψε. Όσο για το πέσιμό της, αυτό δεν είχε διόλου άσχημες συνέπειες, γιατί, όπως οι πέτρες δεν έχουν ούτε χέρια ούτε πόδια ούτε κεφάλι, δεν κινδυνεύουνε να σπάσουν τίποτε πέφτοντας στο χώμα, όταν μάλιστα αυτό είναι το αφράτο χώμα ενός κήπου.


Το μεγάλο ξάφνιασμα της κράτησε βέβαια πολύ λίγο, όσο βρισκότανε ακόμη στον αέρα, πάνω απ' τον κήπο, γιατί μόνο από κει μπόρεσε να δει όλο το θαύμα που απλωνόταν από κάτω της. Απ' τη στιγμή που βρέθηκε στο χώμα και μετά μπορούσε να βλέπει μόνον ότι βρισκότανε πολύ κοντά της, δηλαδή μια ντοματιά, μια γαριφαλιά και δυο ρίζες βασιλικό. Σιγά-σιγά όμως γνώρισε κι άλλα πράματα, σπουδαία, που ποτέ πριν δεν είχε φανταστεί την ύπαρξή τους. 
Γνώρισε τις μέλισσες και το ατέλειωτο παιχνίδι τους με τον ήλιο και τα λουλούδια, τα μακριά κοκκινοσκούληκα, που έβγαζαν πότε-πότε το κεφάλι έξω απ' τις τρύπες τους, για να δουν πώς παν τα πράγματα στο φως, τα μερμήγκια, που σκαρφάλωναν πάνω της αγκομαχώντας, κουβαλώντας τεράστια ψίχουλα, κάτι περίεργα μυγιάγγιχτα ζουζούνια, που, στο παραμικρό άγγιγμα, μαζεύονταν και γίνονταν μικρά σκληρά μπαλάκια...

Η πετρούλα πέρασ' εκεί μιαν άνοιξη κι ένα καλοκαίρι, και στις αρχές του φθινοπώρου, με τα πρωτοβρόχια, ανακάλυψε με χαρμόσυνη ανατριχίλα, που έφτανε ως τα βάθη της πέτρινης καρδιάς της, ότι είχε αρχίσει ν' αλλάζει χρώμα και, από γκρίζα κι αναιμική που ήτανε, ν' αποκτά μια πρασινωπή, όλο υγεία όψη. Η χαρά της όμως αυτή δεν κράτησε πολύ. Ένα φθινοπωριάτικο απογευματάκι, από κείνα που η γλύκα τους μεθάει τα χρυσάνθεμα και τα κάνει να θέλουν ν' αποχωριστούν τις ρίζες τους και να πετάξουν στον ουρανό σαν χρυσορόδινα συννεφάκια, ένα τέτοιο λοιπόν απογευματάκι, ενώ ήταν απορροφημένη απ' τον αγώνα ενός μερμηγκιού πού προσπαθούσε να σηκώσει ένα σποράκι, ένιωσε μια δύναμη να τη σηκώνει σαν πούπουλο στον αέρα. Πριν καταλάβει καλά-καλά τι της γινότανε, πριν ακούσει καν τον κηπουρό να μουρμουρίζει «μπα, μια πέτρα!», βρέθηκε να κάνει τη δεύτερη πτήση στη ζωή της και, περνώντας πάνω απ' τη μάντρα του κήπου, να προσγειώνεται στο σκληρό γκρίζο δρόμο, απ' τον όποιο νόμιζε πως είχε φύγει πια για πάντα.

Καταλαβαίνετε τώρα την απελπισία της. μετά από τόση ομορφιά που είχε ζήσει, να ξαναβρεθεί στη μέση της ίδιας της παλιάς, μονότονης ασκήμιας...
Στην αρχή ήθελε να πεθάνει και προσευχόταν να περάσει από πάνω της ο τροχός κανενός οδοστρωτήρα και να την κάνει σκόνη. Αργότερα, όταν της πέρασε η πρώτη, μεγάλη πίκρα, άρχισε να ονειρεύεται ότι θα ξαναπερνούσε από κει ο μικρός πρίγκιπας, ο πιτσιρίκος με τη σφεντόνα, κι ότι θα την ξαναπέταγε μες στον παράδεισο της. Τα χρόνια όμως περνούσαν κι ο μικρός πρίγκιπας που στο μεταξύ έγινε ένας μεγάλος μπακάλης, ποτέ δεν ξαναπέρασε από κει.

Η πέτρα, βέβαια, που δεν ξέρει (κι ούτε θέλει να μάθει) από χρόνια, ηλικίες κι άλλα τέτοια, ποτέ δεν έπαψε, κι ούτε θα πάψει, να ονειρεύεται τον κήπο της, ακόμη και τώρα που βρίσκεται θαμμένη κάτω από ένα παχύ στρώμα ασφάλτου κι ο παράδεισος της δόθηκε αντιπαροχή για πολυκατοικία.

Επιμύθιο Ι: Καλύτερα ν' αποκτήσεις κάτι κι ας το χάσεις, παρά να μην αποκτήσεις ποτέ τίποτε.

Επιμύθιο II: Πατάτε με σεβασμό την άσφαλτο. Από κάτω της υπάρχουν πέτρες που ονειρεύονται κήπους.
Αργύρης Χιόνης

"ΟΡΙΖΟΝΤΙΟ ΥΨΟΣ ΚΙ ΑΛΛΕΣ ΑΦΥΣΙΚΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ"
Εκδόσεις ΚΙΧΛΗ   
Πηγή: Απέναντι Όχθη


Σάββατο, 23 Ιουλίου 2016

ΔΩΡΕΑΝ Δίπλωμα Οδήγησης!

Κυριακή 31 Ιουλίου η SUPER Κλήρωση..! 
Μπες τώρα, συμπλήρωσε τα στοιχεία σου και κέρδισε ΔΩΡΕΑΝ Δίπλωμα Οδήγησης! Προλαβαίνεις! 
http://zografos.com/offer-6-2016/


...............

Παρασκευή, 22 Ιουλίου 2016

Οδήγηση το Καλοκαίρι και κλιματισμός!

Οδήγηση το Καλοκαίρι και κλιματισμός! Μύθοι και πραγματικότητα...!
Η χρήση του κλιματιστικού συστήματος κατά τη διάρκεια της καλοκαιρινής περιόδου αποτελεί την πρώτη μας ανάγκη, είτε ανεβαίνουμε τη Σταδίου, είτε κατεβαίνουμε την Ποσειδώνος, είτε χαλαρώνουμε… στην Τσιμισκή. Δυστυχώς, οι υψηλές θερμοκρασίες μαζί με το νέφος και την τρύπα του όζοντος δημιουργούν ένα εκρηκτικό μείγμα από τη στιγμή που μπαίνουμε το καλοκαίρι στο αυτοκίνητο…! Σήμερα, ούτε και οι κατασκευαστές του πρώτου κλιματιζόμενου αυτοκινήτου (Packard 8 coupe) που κατασκευάστηκε το 1939, μπορούσαν να φανταστούν ότι πλέον ο κλιματισμός σε ένα αυτοκίνητο ανήκει στον βασικό εξοπλισμό.
Τι είναι ο κλιματισμός του αυτοκινήτου
Είναι ένας μηχανισμός που τοποθετείται σε ένα όχημα, για να μπορεί ο οδηγός του να ελέγχει τη θερμοκρασία, τη σχετική υγρασία και τον αερισμό στον χώρο της καμπίνας.

Γιατί υπάρχει;
Για να προσφέρει ένα υγιές και άνετο κατά το δυνατόν περιβάλλον στο χώρο οδήγησης για τον οδηγό και τους επιβάτες. Είναι μηχανισμός που συγκαταλέγεται στην ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου, γιατί ο άνετος χώρος οδήγησης επηρεάζει θετικά την οδηγητική ικανότητα του οδηγού και κατά συνέπεια την Οδική Ασφάλεια.
Υπάρχουν δύο τύποι κλιματισμού:
O αυτόματος (clima) και ο απλός. Στον πρώτο, μπορούμε να επιλέξουμε την επιθυμητή θερμοκρασία, η οποία διατηρείται σταθερή με τους κατάλληλους αισθητήρες που ενεργοποιούν παράλληλα τον κλιματισμό και το καλοριφέρ του αυτοκινήτου.
Στον απλό κλιματισμό, ο συνδυασμός αυτός επιτυγχάνεται με τη χειροκίνητη χρήση των δύο ρυθμιστών.
Με το χειροκίνητο σύστημα μπορούμε να επιτύχουμε τη μέγιστη δυνατή απόδοση, ενώ στο clima οι αισθητήρες θέτουν κάποιους περιορισμούς για την επιθυμητή σε μας θερμοκρασία.
Στο σύστημα clima, η επιλογή “defrost” μάς δίνει τη δυνατότητα να αφαιρέσουμε την υγρασία από το εσωτερικό για ταχύτερο ξεθάμπωμα των παραθύρων. Αυτό, βέβαια, επιτυγχάνεται και με το χειροκίνητο σύστημα, αρκεί να ανοίξουμε ταυτόχρονα τον κλιματισμό και το καλοριφέρ, με εσωτερική ανακύκλωση του αέρα
Πώς λειτουργεί;
Αρχικά θα πρέπει να ξέρουμε ότι…Ο κλιματισμός δεν “παράγει” ψύξη, απλώς αφαιρεί ποσό θερμότητας, όπου είναι επιθυμητή η ψύξη (περιβάλλον εξατμιστή) ήτοι το εσωτερικό του αυτοκινήτου και το αποβάλει σε έναν άλλο χώρο όπου η θέρμανση μας είναι αδιάφορη (περιβάλλον συμπυκνωτή)
Χρειάζεται να καταναλώσουμε ενέργεια και πόση;
Δυστυχώς, σύμφωνα με τον δεύτερο νόμο της θερμοδυναμικής: είναι αδύνατον να μεταβιβάσουμε θερμότητα από σώμα ή χώρο μικρότερης θερμοκρασίας προς ένα σώμα υψηλότερης θερμοκρασίας χωρίς να καταναλωθεί κάποιο έργο που σημαίνει ότι:
Απορροφημένη ισχύς = Ψυκτική ισχύς + Ισχύς συμπιεστή
Το έργο που απαιτείται για την ψύξη ενός αυτοκινήτου αντιστοιχεί με την απώλεια 3 έως 8 ίππων.
Για την κατανάλωση δε του κινητήρα, να σημειώσουμε ότι αυξάνεται μόνο στο ποσοστό που αναλογεί στην απώλεια αυτή, αφού το κλιματιστικό σύστημα είναι συνδεδεμένο με την κεντρική ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του κινητήρα (ECU), η οποία αναγνωρίζει το πρόσθετο φορτίο και δίνει εντολή για πλουσιότερο μίγμα καυσίμου.
Σημεία Προσοχής για τον Οδηγό:
Η δίωρη παραμονή ενός αυτοκινήτου κάτω από τον ήλιο μπορεί να ανεβάσει τη θερμοκρασία του εσωτερικού του στους 80 βαθμούς Κελσίου.
Για να διευκολύνουμε τη λειτουργία του κλιματισμού, πρέπει πρώτα να ανοίξουμε όλα τα παράθυρα, για να εξισορροπηθεί η θερμοκρασία του εσωτερικού του αυτοκινήτου [που κατά κανόνα είναι περίπου διπλάσια της εξωτερικής ]. Να κινηθούμε με ανοιχτά παράθυρα για λίγο, ώστε να φύγει ο θερμός αέρας. Κατόπιν, να θέτουμε σε λειτουργία τον κλιματισμό και να κλείνουμε τα παράθυρα.
Ο ανθρώπινος οργανισμός δεν αντέχει σε απότομες θερμοκρασιακές μεταβολές άνω των δέκα βαθμών. Αν η εξωτερική θερμοκρασία φτάνει τους 45 βαθμούς, πρέπει να μειώσουμε σταδιακά τη θερμοκρασία του εσωτερικού χώρου, αλλιώς κινδυνεύουμε από θερμικό σοκ.
Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι το ίδιο ισχύει και όταν πλησιάζουμε στον προορισμό μας.
Γι’ αυτό, λίγο πριν φτάσουμε, θα πρέπει να αυξήσουμε σταδιακά τη θερμοκρασία του εσωτερικού, ώστε να αποφύγουμε την απότομη έκθεσή μας στο θερμό περιβάλλον.
Ιδιαίτερα, ο θερμορυθμιστικός μηχανισμός του οργανισμού των παιδιών και των ατόμων τρίτης ηλικίας δεν προσαρμόζεται γρήγορα και ο κίνδυνος θερμικού σοκ είναι αυξημένος.
Όσο μεγαλύτερη είναι η επιφάνεια των παραθύρων και η χωρητικότητα του θαλάμου των επιβατών, τόσο δυσχερέστερη είναι η λειτουργία του κλιματιστικού συστήματος. Σε μεγάλα αυτοκίνητα υπάρχουν δύο εξατμιστές: ένας στο ταμπλό και ένας στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου. Επίσης, αν οι επιβάτες αυξηθούν, η θερμότητα των σωμάτων τους επιβαρύνει το έργο του κλιματισμού, ιδιαίτερα αν καπνίζουν.
Μπορούμε να αυξήσουμε την απόδοση του κλιματιστικού συστήματος, αν ενεργοποιήσουμε την εσωτερική ανακύκλωση του αέρα. Με αυτό τον τρόπο, ο μηχανισμός δεν καταναλώνει πρόσθετο έργο, αφού απλώς διατηρεί σταθερή τη θερμοκρασία του ήδη ψυχρού αέρα, του οποίου, επιπλέον, το ποσοστό υγρασίας είναι ελάχιστο, έχοντας ήδη απομακρυνθεί.
Το οξυγόνο, όμως, που περιέχει εξαντλείται, γι’ αυτό πρέπει να ενεργοποιούμε περιοδικά την είσοδο του εξωτερικού αέρα.
Όσο κι αν μας ευχαριστεί, δεν πρέπει ποτέ να κατευθύνουμε το ρεύμα του κρύου αέρα επάνω μας. Ο κίνδυνος ψύξης είναι άμεσος, και γι’ αυτό θα πρέπει πάντοτε να κατευθύνουμε τον ψυχρό ρεύμα προς την οροφή του αυτοκινήτου, εκεί που συσσωρεύεται ο θερμός αέρας.
Ο καπνός των τσιγάρων είναι ο βασικός εχθρός του κλιματιστικού, συμβάλλει και επιταχύνει την ανάπτυξη μυκήτων, που ζουν στο κάτω μέρος του εξατμιστή, εκεί που συσσωρεύεται υγρασία.
Ένας απλός τρόπος για να μειώσουμε την ανάπτυξή τους είναι να κλείνουμε τον κλιματισμό, βάζοντας τον ανεμιστήρα στη μεγαλύτερη ταχύτητα λίγα λεπτά, ώστε να εξατμιστεί η υπάρχουσα υγρασία.
Εκτός αυτού, όταν σταθμεύουμε, πρέπει να τοποθετούμε το αυτοκίνητο σε οριζόντιο επίπεδο, ώστε να μη λιμνάσει νερό στον εξατμιστή.
Να θυμόμαστε ότι ένα ακάθαρτο όχημα ανεβάζει την θερμοκρασία στο εσωτερικό του 2-5 βαθμούς από ένα καθαρό όχημα.
Τα αντηλιακά σκιάδια που τοποθετούνται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου, δεν προσφέρουν σπουδαία προστασία, από τις ηλιακές ακτίνες σε αντίθεση με αυτά που τοποθετούνται εξωτερικά από τα τζάμια.
Δεν πρέπει ποτέ να βάζουμε μπροστά τον κινητήρα, με το κλιματιστικό σύστημα ενεργοποιημένο.
Ούτε να τον σβήνουμε, αν δεν έχουμε πρώτα απενεργοποιήσει τον κλιματισμό.
Όταν ενεργοποιούμε τον κλιματισμό,   θα πρέπει να έχουμε μειώσει πρώτα τις στροφές του κινητήρα, ώστε η εμπλοκή του συμπιεστή να γίνει ομαλά, και κατόπιν να πατήσουμε σταδιακά το γκάζι.
Είναι εντελώς λανθασμένη ενέργεια η διακοπή της λειτουργίας του κλιματισμού, όταν θέλουμε να επιταχύνουμε σε κάποιο προσπέρασμα. Τα σύγχρονα κλιματιστικά συστήματα “συνεργάζονται” με τον ηλεκτρονικό εγκέφαλο του κινητήρα, ο οποίος διακόπτει στιγμιαία τη λειτουργία του κλιματισμού, όταν επιχειρούμε να επιταχύνουμε, και τον θέτει σε λειτουργία, όταν η ταχύτητα σταθεροποιηθεί.
Δεν πρέπει λοιπόν να απορούμε αν η απόδοση του κλιματισμού είναι μειωμένη, ενώ εμείς οδηγούμε με το γκάζι στο “πάτωμα”.
Ο ρυθμός των μετακινήσεών μας θα πρέπει να είναι σταθερός και σύμφωνος με τους κανόνες κυκλοφορίας, ώστε να έχουμε τη δυνατότητα να απολαύσουμε με ηρεμία και ασφάλεια το ευχάριστο περιβάλλον που μας προσφέρει ο κλιματισμός τους καλοκαιρινούς μήνες.
http://zografos.com/nea/klimatismos-ac/ 
@Aris Zografos
Aρθρο στο 2×4.gr | Απρίλιος 1998

Τετάρτη, 13 Ιουλίου 2016

Νέοι Οδηγοί. 10 συμβουλές για την επιβίωσή σας..!


Ξεκίνα να συλλέγεις χιλιόμετρα και εμπειρίες με ασφάλεια, υπομονή και λογική! Βασιζόμαστε στην δική σου γενιά των Νέων οδηγών, φιλοδοξούμε να λειτουργήσετε λυτρωτικά στην Κοινωνία της Κυκλοφορίας.  :) 

http://zografos.com/articles/new-driver/

http://zografos.com/articles/new-driver/

......................................

Τετάρτη, 6 Ιουλίου 2016

Δευτέρα, 4 Ιουλίου 2016

ΔΩΡΟ ένα Δίπλωμα Οδήγησης!

Συνεχίζουμε τις απίστευτες προσφορές  και σας κάνουμε ΔΩΡΟ ένα Δίπλωμα Οδήγησης! :) Γράψτε τώρα τα στοιχεία σας, επιλέξτε την περιοχή που κατοικείτε και μπείτε στην SUPER ΚΛΗΡΩΣΗ..!

http://zografos.com/offer-6-2016/
 .................................