Εξετάσεις Υπ. Οδηγών. Παράταση, παράταση και πέναλτι!(;)

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ – ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ 
Θέμα:  Εξετάσεις υποψηφίων οδηγών οχημάτων. Τι θα γίνει;

Με ιδιαίτερη ανησυχία, παρακολουθούμε και φέτος, για δεύτερη συνεχή χρονιά και λίγες μέρες πριν εκπνεύσει το 2017, την αδιάφορη στάση της κυβέρνησης -και ιδιαίτερα του Υπουργείου Μεταφορών- στο ζήτημα της συνέχισης  των πρακτικών εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών, οι οποίες σταματούν τέλη Δεκεμβρίου, χωρίς κανείς να ξέρει αν και πότε θα συνεχιστούν.

Παρά τις εξαγγελίες και τις μεγαλοστομίες των αρμοδίων, όχι μόνο δεν άλλαξε το πανάθλιο σύστημα εκπαίδευσης και εξέτασης υποψηφίων οδηγών, αλλά συνεχίζει να ταλαιπωρεί υποψηφίους και εκπαιδευτές, αφενός με την ύπαρξή του και μόνο και αφετέρου με την παύση των εξετάσεων στο τέλος του χρόνου, μετά και την λήξη της παράτασης που είχε δοθεί προ εξαμήνου, στην παράταση που είχε δοθεί προ δωδεκαμήνου!

Από παράταση σε παράταση, η πιστοποίηση των υποψηφίων οδηγών άγεται και φέρεται ως μία πράξη ανάξια, και αναγκαία μόνο για ένα επιπλέον επίδομα που θα συμπληρώνει τον μνημονιακό μισθό των υπαλλήλων εξεταστών.

Ο Πανελλήνιος Σύλλογος Εκπαιδευτών Οδήγησης και Κυκλοφοριακής Αγωγής επισημαίνει για άλλη μια φορά την ανάγκη για άμεση κατάργηση του υπάρχοντος συστήματος εκπαίδευσης – εξέτασης υποψηφίων οδηγών και την αντικατάστασή του με ένα νέο τρόπο πιστοποίησης, που θα στοχεύει στην ανάδειξη της πραγματικότητας. Μια μέθοδο που θα αποδεικνύει τις  πραγματικές γνώσεις του υποψηφίου (και όχι τον επιτηδευμένο εξευτελισμό της προσωπικότητάς του) και που θα καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες της σύγχρονης Κοινωνίας της Κυκλοφορίας, όπως αυτές ορίζονται από την αναγκαιότητα της Οδικής Ασφάλειας.

Καλούμε το Υπουργείο Μεταφορών να σταματήσει επιτέλους να παίζει με το θέμα των εξετάσεων, συντηρώντας και εξελίσσοντας τοιουτοτρόπως τη διαφθορά που μαστίζει το χώρο, και φυσικά αποδυναμώνοντας την οποιαδήποτε προσπάθεια για βελτίωση της οδικής ασφάλειας στη χώρα μας.

Ο Σύλλογος μας αντιμετωπίζει ολιστικά το ζήτημα της Οδικής Ασφάλειας, καθιστώντας διακριτό το ρόλο του εκπαιδευτή, ενώ μέρος της δράσης μας αποτελούν επανειλημμένες καταθέσεις σχετικών προτάσεων, τόσο στο Υπουργείο Μεταφορών όσο και στην διακομματική επιτροπή της Βουλής. Η όποια αναβολή και καθυστέρηση χρεώνεται αποκλειστικά στο ΥΜΕ και στους αρμόδιους Υπουργούς, και σε κανένα άλλον.

Τέλος του 2017 σε αναμονή κλάδος και κοινωνία, στον απόηχο των στίχων του ποιητή:

Ἡ ἀπόφαση

«Εἶστε ὑπὲρ ἢ κατά;

Ἔστω ἀπαντεῖστε μ᾿ ἕνα ναὶ ἢ μ᾿ ἕνα ὄχι.

Τὸ ἔχετε τὸ πρόβλημα σκεφτεῖ

Πιστεύω ἀσφαλῶς πὼς σᾶς βασάνισε

Τὰ πάντα βασανίζουν στὴ ζωὴ

Παιδιὰ γυναῖκες ἔντομα

Βλαβερὰ φυτὰ χαμένες ὦρες

Δύσκολα πάθη χαλασμένα δόντια…»

Μ. Αναγνωστάκης

Με τιμή για το Δ.Σ

Ο Πρόεδρος Άρης Ζωγράφος

Ο  Γ. Γραμματέας Λευτέρης Μιχελάκης

Εξετάσεις Υποψηφίων Οδηγών

Περί εξετάσεων ο λόγος!

Τι αλήθεια ακούγεται πιο ωραίο στα αυτιά μας και τι θα γίνει την 1η Ιουνίου;

Τα εύκολα ψέματα και οι πικρές αλήθειες!

Πάμε λοιπόν με το πρώτο:

Με τα μέχρι τώρα στοιχεία. Η αλλαγή της όλης κατάπτυστης διαδικασίας των κατ΄ ευφημισμό εξετάσεων υποψηφίων οδηγών, παραπέμπεται για αργότερα (και όσοι θέλουν το πιστεύουν!)

Θα δοθεί 6μηνη παράταση με το υπάρχον σύστημα ώστε να δημιουργηθούν οι προϋποθέσεις για την μετάβαση σε ένα ουσιαστικότερο και αδιάβλητο σύστημα αξιολόγησης. (Γιατί το προηγούμενο 6μηνο δεν έγινε, είναι ένα από τα επτασφράγιστα μυστικά του ΥΠΜΕ ή θα μας ενημερώσουν κάποτε;)

Μέχρι να ολοκληρωθεί η αξιολόγηση (έχουμε και την τρόικα ξέρετε) και να υπογραφεί η τροποποιητική διάταξη, οι εξεταστές θα βγαίνουν μεσημέρι εξετάσεις 13:00 – 17:00 και θα παίρνουν την νόμιμη υπερωρία.

Αυτά προς το παρόν και όσοι χαίρονται. Χαίρονται!

Στο ίδιο έργο θεατές λοιπόν και η κοινωνία να παρατηρεί αμήχανη..!

Ας αναλογιστούμε ξανά λοιπόν, τι και ποιους εξυπηρετεί το σημερινό σύστημα εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών;

Περί Εξετάσεων λοιπόν ο λόγος σε 10+  Ερωτήσεις με κάποιες απαντήσεις..!

Ας βάλουμε το δάκτυλο επί τον τύπων των ήλων και να απαντήσουμε στα εξής:

- Γιατί γίνονται εξετάσεις;

- Αποτελούν οι εξετάσεις προϋπόθεση για όποια αντικειμενική και αξιόπιστη αξιολόγηση;

- Πότε είναι παιδαγωγικά αποδεκτές (ως χρήσιμες ή ευεργετικές) οι εξετάσεις;

- Πώς είναι παιδαγωγικά σωστό και κοινωνικά δίκαιο να γίνονται εξετάσεις;

- Ποιοι πιστοποιούνται να είναι εξεταστές και με ποιες διαδικασίες;

- Γιατί έχουμε τόση σύγχυση και ίσως νιώθουμε αποστροφή για ένα τόσο αναγκαίο και χρήσιμο(;) από παιδαγωγική και κοινωνική άποψη θεσμό;

- Πόσο μας κοστίζει αυτή η σύγχυση;

- Γιατί συντηρείται;

- Σε τι οφείλεται και ποιος τροφοδοτεί την σύγχυση;

- Γιατί ακόμη και σήμερα, εκπαιδεύουμε και αξιολογούμε έναν υποψήφιο οδηγό με δεδομένα και προσλαμβάνουσες του 1980;

- Ποιοι δεν θέλουν να αλλάξει το σημερινό κατάπτυστο σύστημα εξετάσεων;

Και εφόσον δώσουμε τις όποιες απαντήσεις, ας αναλογιστούμε, τι εξυπηρετεί και ποιους το υπάρχον σύστημα εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών;

Να πούμε εξ΄ αρχής ότι, ο όρος εξετάσεις μπορεί να αναφέρεται σε ποικίλες δραστηριότητες ή καταστάσεις των ανθρώπων και το αποτέλεσμα των εξετάσεων ενδέχεται να ενδιαφέρει άμεσα ή έμμεσα τους εξεταζόμενους, τους εξεταστές ή όλη την κοινωνία, που παραγγέλλει τις εξετάσεις γεύεται τα αποτελέσματα και πληρώνει το λογαριασμό!

Τι ακριβώς λοιπόν συμβαίνει σήμερα στον χώρο;

Η εκπαίδευση οδηγών γίνεται από ιδιωτικές σχολές οδήγησης, πολλές από τις οποίες είναι αμφίβολης ή παρωχημένης για τις ανάγκες της εποχής επάρκειας. Η εξέταση από κρατικούς υπαλλήλους με προσόντα ξένα και αδιάφορα με την πιστοποίηση δεξιοτήτων.

Τα παραπάνω πλαισιώνονται από ένα ασαφές νομοθετικό πλαίσιο, το οποίο έχει δημιουργηθεί από τους κρατικούς υπαλλήλους-εξεταστές και λειτουργεί ως κολυμβήθρα του Σιλωάμ για τους εμπλεκομένους.

Το σημερινό σύστημα επιβραβεύει τους διαπλεκόμενους με τις υπηρεσίες, τις σχολές χαμηλού κόστους και μηδενικής εκπαίδευσης, ενώ τιμωρεί παραδειγματικά τους αξιοπρεπείς εκπαιδευτές που προσπαθούν να κάνουν το αυτονόητο, να εκπαιδεύσουν..!

http://zografos.com/nea/exetaseis-odigon/

............................................

Δίπλωμα Οδήγησης στα 17, στα 16, στα 15 ή, πως πετάμε την μπάλα στην εξέδρα..!

Οδηγητική Επάρκεια και  Δίπλωμα Οδήγησης  στα 17, στα 16, στα 15 ή με άλλα λόγια, πως πετάμε την μπάλα στην εξέδρα..!

Την αντιμετώπιση του εθνικού ζητήματος της “σφαγής στους ελληνικούς δρόμους”, προσπαθεί να ξεπεράσει η κυβέρνηση, με την ίδια λογική που αντιμετώπισαν μέχρι τώρα όλες οι ελληνικές κυβερνήσεις την κοινωνία της κυκλοφορίας.

Δηλαδή με μέτρα που δεν κοστίζουν τίποτα, δεν ακουμπάνε επ’ ουδενί το κεφαλαιώδες πρόβλημα της ανασφάλειας στους δρόμους, κάνουν όμως θόρυβο!

Η απόλυτη έλλειψη κυκλοφοριακής αγωγής και οδηγητικής κουλτούρας του μέσου Έλληνα οδηγού, ποδηλάτη και πεζού, ως κυρίαρχη αιτία για το καθημερινό αιματηρό αποτέλεσμα, παραμένει κενό γράμμα.

Μια κοινωνία και ένα σύστημα που παράγει 5 νεκρούς και 80 τραυματίες κάθε μέρα, θα βρει την λύση, σε αυτό που του λείπει… Να θεσμοθετήσει δηλαδή δίπλωμα οδήγησης αυτοκινήτου στα 17 χρόνια! Σας υπενθυμίζω ότι δίπλωμα μοτοποδηλάτου και τώρα ΑΜ χορηγείται ήδη από τα 16!

Η ανακοίνωση είχε και συνέχεια, ο 17χρονος θα πρέπει να συνοδεύεται από ενήλικο(;)

Και εδώ έρχεται το εύλογο ερώτημα: Ποιοι είναι αυτοί οι “ενήλικοι” που θα παρίστανται σε μια συνοδευτική οδήγηση;

Παρακολουθήστε τους οδηγούς γύρω σας: Με ποια νοοτροπία και ποια παιδεία μπορούν να αποτελέσουν κατάλληλους συνοδούς για τους εφήβους στα πρώτα τους οδηγητικά βήματα;

Παρατηρούμε στην καθημερινότητα μας γονείς και κηδεμόνες όλων των ηλικιών και φύλων να μεταφέρουν τα παιδιά τους από και προς το σπίτι, το σχολείο ή το φροντιστήριο. Εσείς θα τους εμπιστευόσασταν να μεταφέρουν τα δικά σας παιδιά; Εμείς, πολλούς από αυτούς, όχι.

Ας δούμε όμως κατάματα την πραγματικότητα:

Στην σημερινή κοινωνία της κυκλοφορίας συνυπάρχουν 4 γενιές οδηγών. Οι τρείς ούτε με τις ποιο αισιόδοξες στατιστικές δεν προσιδιάζουν γνώσεις και χαρακτηριστικά για ασφαλή κυκλοφορία, αλλά δεν ασχολείται κανείς.

Κόντρα στα δεδομένα και την κοινή πρακτική, πολλοί Εκπαιδευτές Οδήγησης & Κυκλοφοριακής Αγωγής, προσπαθούμε για την 4η γενιά των οδηγών, τα παιδιά μας και τα εγγόνια μας δηλαδή. Παλεύουμε να την εξοπλίσουμε με τέτοιες γνώσεις και νοοτροπία, ώστε να λειτουργήσει λυτρωτικά μέσα στην κοινωνία της κυκλοφορίας, συμπαρασέρνοντας με την οδηγητική τους συμπεριφορά και τις προηγούμενες γενιές σε μια ορθολογικότερη χρήση του οχήματος και στην αλληλεγγύη που είναι σήμερα ζητούμενο στην κοινωνία της κυκλοφορίας. Ζητάμε απεγνωσμένα βοήθεια από την πολιτεία και εισπράττουμε την πλήρη αδιαφορία και πολλές φορές εχθρικότητα.

Τολμήστε λοιπόν! Η λύση ξεκινάει από ένα λευκό φύλλο χαρτί που ως επικεφαλίδα έχει:Εκπαίδευση – Αξιολόγηση – Δια βίου κατάρτιση. Μπορείτε;

Σε πείσμα όλων αυτών που προσπαθούν να μας αποπροσανατολίσουν, εμείς θα συνεχίσουμε να παλεύουμε για τα ουσιαστικά. Για την κατάργηση του διάτρητου και απαρχαιωμένου συστήματος εκπαίδευσης και αξιολόγησης των οδηγών και την δημιουργία ενός ολιστικού συστήματος παραγωγής χρηστών των οδοστρωμάτων, εκπαιδεύοντας τα παιδιά κάθε ηλικίας ως μοναδικούς χρήστες για ένα απαιτητικό και επικίνδυνο περιβάλλον.
Άρης Ζωγράφος

Περί Εξετάσεων. 10 Ερωτήσεις και κάποιες απαντήσεις.

Ήρθε ο καιρός να βάλουμε το δάκτυλο επί τον τύπων των ήλων και να απαντήσουμε στα εξής:

• Γιατί γίνονται εξετάσεις;
• Αποτελούν οι εξετάσεις προϋπόθεση για όποια αντικειμενική και  αξιόπιστη αξιολόγηση;
• Πότε είναι παιδαγωγικά αποδεκτές (ως χρήσιμες ή ευεργετικές) οι εξετάσεις;
• Πώς είναι παιδαγωγικά σωστό και κοινωνικά δίκαιο να γίνονται εξετάσεις;
• Ποιοι πιστοποιούνται να είναι εξεταστές και με ποιες διαδικασίες;
• Γιατί έχουμε τόση σύγχυση και ίσως νιώθουμε αποστροφή για ένα τόσο αναγκαίο και χρήσιμο(…) από παιδαγωγική και κοινωνική άποψη θεσμό;
• Πόσο μας κοστίζει αυτή  η σύγχυση;  Γιατί συντηρείται;
• Σε τι οφείλεται και ποιος τροφοδοτεί την σύγχυση;

Ο όρος εξετάσεις μπορεί να αναφέρεται σε ποικίλες δραστηριότητες ή καταστάσεις των ανθρώπων και το αποτέλεσμα των εξετάσεων ενδέχεται να ενδιαφέρει άμεσα ή έμμεσα τους εξεταζόμενους, τους εξεταστές ή όλη την κοινωνία, που παραγγέλλει τις εξετάσεις γεύεται τα αποτελέσματα και πληρώνει το λογαριασμό.
Και εφόσον δώσουμε τις όποιες απαντήσεις, ας αναλογιστούμε, τι εξυπηρετεί το υπάρχον σύστημα εξετάσεων των υποψηφίων οδηγών..(;)

Απόσπασμα από την παρέμβαση του Άρη Ζωγράφου, στην δημόσια διαβούλευση του ΥΠΜΕ για τις Άδειες Οδήγησης

 

Διακοπές(;)

Διακοπή (;)  πρακτικών εξετάστων για την καλοκαιρινή περίοδο...               

Με την υπ'αριθ.οικ15961/19-06-2014 απόφαση Αντιπεριφερειάρχη Κεντρικού Τομέα Αθηνών καθορίζεται η περίοδος διακοπής του έργου των πρακτικών εξετάσεων υποψηφίων οδηγών στην Περιφέρεια Αττικής για την καλοκαιρινή περίοδο, ως εξής:

α. Παρασκευή 8 Αυγούστου 2014, τελευταία μέρα πρωτοβάθμιων πρακτικών εξετάσεων

β. Τρίτη 12 Αυγούστου 2014, τελευταία μέρα δευτεροβάθμιων πρακτικών εξετάσεων

γ. Από την Δευτέρα 25 Αυγούστου 2014, οι πρακτικές εξετάσεις θα διεξάγονται κανονικά.

.........................................